Kui pneumaatilist seadet hooldusele ei pöörata, saab see sageli kahjustada või talitlushäireid põhjustada, mis vähendab oluliselt seadme kasutusiga.Pneumaatiliste seadmete regulaarne hooldus võib vähendada ja vältida rikkeid ning pikendada komponentide ja süsteemide eluiga.Seetõttu peaksid ettevõtted koostama pneumaatiliste seadmete hooldus- ja haldusspetsifikatsioonid.Autoair räägib pneumaatiliste komponentide hoolduse olulisusest.
Hooldustööde keskseks ülesandeks on suruõhu pneumaatilise süsteemi puhtuse ja kuivamise tagamine, pneumaatilise süsteemi tiheduse tagamine, õliuduga määritavate komponentide vajaliku määrimise tagamine, pneumaatiliste komponentide ja süsteemide saamine. kindlaksmääratud töötingimused (näiteks rõhu kasutamine), pinge jne), et tagada, etpneumaatilisedsilinder
töötab.
Määrdeainele on soovitav kasutada kord nädalas õli täiendamise spetsifikatsiooni, täiendada, pöörata tähelepanu õlikoguse vähendamisele.Kui kütusekulu on liiga madal, tuleks õlipiiskade kogust uuesti reguleerida.Pärast reguleerimist õlipiiskade arv ikka väheneb või ei tilgu.Kontrollige, kas õliudu pihusti sisse- ja väljalaskeavad on vastupidised.Kontrollige, kas õli läbipääs on blokeeritud ning kas valitud määrdeaine spetsifikatsioonid on õiged ja asjakohased.
Miks on pneumaatiliste komponentide hooldus oluline?
Igakuised hooldustööd on ettevaatlikumad kui igapäevased ja iganädalased hooldustööd, kuid piirdutakse siiski välisvibratsiooniplaadi ulatusega, mida saab kontrollida.Põhisisu on: kontrollige hoolikalt, kas kõikjal pole lekkeid, pingutage lahti kruvid ja toruühendused, kontrollige ühenduskarbi pöördventiili õhuheitmete kvaliteeti, kontrollige reguleerimisosa paindlikkust, kontrollige indeksi õigsust, kontrollige solenoidklapi lüliti Töökindlus Kontrollige seadme kvaliteeti kolvivarras, kõike saab väljast kontrollida.
Hooldustööd võib jagada tavahooldustöödeks ja tavahooldustöödeks.Esimene viitab hooldustöödele, mida tuleb teha iga päev, teine aga võib olla kord nädalas, kuus või kord kvartalis tehtav hooldustöö.Hooldustööd tuleks registreerida.Hooldustööd tuleks registreerida, et hõlbustada edaspidist rikete diagnoosimist ja käsitlemist.
Autoair Pneumaticsi tootja soovitab kõik kontrollpunktid katta õhulekete kontrollimiseks seebiga ja muude meetoditega, sest see näitab, et õhulekete mõju on tundlikum kui heli kuulamine.
Pöördventiili poolt väljastatava õhu kvaliteedi kontrollimisel tuleks tähelepanu pöörata kolmele järgmisele aspektile: Esiteks, et mõista, kas nafta heitgaas on sobiv või mitte, asetage väljalaskeava lähedale puhas valge paber. pöördventiilist.Pärast kolme kuni nelja töötsüklit, kui on ainult üks valge laik.Paber näitab, et määrimine on hea.Teine on teada saada, kas on kondensaadi heitgaasi, ja kolmas on teada saada, kas heitgaasi lekib.Väike gaasileke viitab komponendi varasele kahjustusele (pilutihendi klapi kerge leke on normaalne).Kui määrimine ei ole hea, peaks kemikaalipump kaaluma, kas hr Yu paigaldusasend on sobiv, kas valitud spetsifikatsioon on sobiv, kas tilkumiskogus on õigesti reguleeritud ja kas kvaliteetne vibratsioonivibratsioonimeetod vastab nõuetele.Kondensaadi äravoolu korral tuleks kaaluda filtri kasutamist.Kas seadme asukoht on sobiv, kas erinevate veeeemalduskomponentide tegelikke ja valikulisi kasutusviise kasutatakse mõistlikult ning kas kondensaadi juhtimine vastab nõuetele.Lekke peamine põhjus on klapi või silindri halb tihendus ja ebapiisav õhurõhk.See on suure lekkega suletud ventiil.See võib olla kulunud ventiilihülsi põhjustatud ventiili südamik.
Silindri kolvivarras on sageli paljastatud.Jälgige, kas kolvivarras on kriimustatud, korrodeerunud või ebaühtlaselt kulunud.Vastavalt gaasilekke olemasolule saab see hinnata kolvivarda ja esikaane juhthülsi kontakti, tihendusrõngast, suruõhu töötlemise kvaliteeti või seda, kas silindril on külgkoormus jne.
Autoair tuletab meelde, et sarnaselt kaitseklappidele, hädalülitiklappidele, kasutatakse survevaluvorme harva.Regulaarsel kontrollimisel tuleb kinnitada selle töökindlus.
Postitusaeg: nov-08-2021