Pneumaatilise silindri silinder on ruum, kus kolb liigub ja kus kütus ja hapnik segatakse energia tootmiseks.Kütuse põlemisel tekkiv energia surub kolvi ja edastab selle jõu sõiduki pööramiseks ratastele.
Pneumaatilise silindri konstruktsioonikomponendid
1, Pneumaatiline silindri silinder: siseläbimõõdu suurus tähistab silindri väljundjõu suurust.Kolb peab silindri silindris sujuvalt edasi-tagasi libisema, silindri silindri sisepinna pinnakaredus peaks ulatuma Ra0,8 μm-ni.
2, Pneumaatilise silindri otsakate: otsakate koos sisselaske- ja väljalaskeava, tihendi ja tolmurõngaga, et vältida väljavoolu leket ja silindrisse segatud tolmu.Samuti on olemas juhthülss, mis parandab silindri juhiku täpsust, talub kolvivardale väikest külgkoormust, vähendab kolvivarda kurvist väljumist, et pikendada silindri eluiga.
3, Pneumaatilise silindri kolb: silinder surveosades, et vältida kolvi vasaku ja parema kahe õõnsuse teineteisest põgenemist, koos kolvi tihendirõngaga.Kolvi kulumisrõngas võib parandada silindri juhikut, vähendada kolvi tihendi kulumist, vähendada hõõrdetakistust.
4, pneumaatilise silindri kolvivarras: silinder jõu olulistes osades.Tavaliselt kasutage korrosiooni vältimiseks ja tihendi kulumiskindluse parandamiseks kõrge süsinikusisaldusega terast, kõva kroomitud pinda või roostevaba terast.
5, pneumaatilised silindri tihendid: pöörlev või edasi-tagasi liikumine tihendi osades, mida nimetatakse dünaamiliseks tihendiks, tihendi staatilisi osi nimetatakse staatiliseks tihendiks.
6, Pneumaatilised silindrid töötavad õliudu, mis on suruõhus kolvile määrimiseks.Samuti on väike osa silindrist ilma määrimiseta.
Postitusaeg: 18. märts 2023