1. Silindri tüübi valik
Valige õigesti silindri tüüp vastavalt töönõuetele ja -tingimustele.Kui silinder peab jõudma käigu lõpuni ilma lööginähtuse ja löögimürata, tuleks valida puhver-pneumaatiline silinder (valmistatud alumiiniumtorust);kui on vaja kerget kaalu, tuleks valida kerge pneumaatiline silinder;kui on vaja kitsast paigaldusruumi ja lühikest käiku, võib valida õhukese pneumaatilise silindri;külgkoormuse korral saab valida juhtvarda pneumaatilise silindri;Suure pidurdustäpsuse saavutamiseks tuleks valida lukustussilinder;kui kolvivardal ei ole lubatud pöörata, saab valida silindri, millel on varda mittepöörlemise funktsioon;kõrge temperatuuriga keskkonnas tuleks valida kuumakindel silinder;söövitavas keskkonnas tuleks valida korrosioonikindel silinder.Karmides keskkondades, nagu tolm, on vaja kolvivarda pikendatud otsa paigaldada tolmukate.Kui reostust pole vaja, tuleks valida õlivaba või õlivaba määritud silinder.
2. Silindri paigaldusvorm
See sõltub paigalduskohast, kasutuseesmärgist ja muudest teguritest.Üldiselt kasutatakse statsionaarset pneumaatilist silindrit.Kui on vaja pidevalt edasi-tagasi liikuda töömehhanismiga (nt treipingid, veskid jne), tuleks valida pöörlev silinder.Kui kolvivarras peab lisaks lineaarsele liikumisele pöörlema ka ringkaares, kasutatakse tihvti tüüpi pneumaatilist silindrit.Erinõuete olemasolul tuleks valida vastav spetsiaalne silinder.
3. Silindri jõu suurus
See tähendab, et silindri läbimõõdu valik.Koormusjõu suuruse järgi määratakse silindri poolt väljastatav tõuke- ja tõmbejõud.Üldiselt valitakse väliskoormuse teoreetilise tasakaalu tingimuseks vajalik silindri jõud ja vastavalt erinevatele kiirustele valitakse erinevad koormusmäärad, nii et silindri väljundjõul on väike varu.Kui silindri läbimõõt on liiga väike, ei piisa väljundjõust, kuid kui silindri läbimõõt on liiga suur, on seadmed mahukad, kulud suurenevad, õhutarbimine suureneb ja energia läheb raisku.Armatuuri projekteerimisel tuleks silindri üldmõõtme vähendamiseks kasutada nii palju kui võimalik jõu laiendamise mehhanismi.
4. Pneumaatilise silindri kolvikäik
See on seotud kasutusjuhtumi ja mehhanismi käiguga, kuid üldjuhul ei valita täiskäiku, et vältida kolvi ja pneumaatilise silindripea kokkupõrget.Kui seda kasutatakse kinnitusmehhanismi vms jaoks, tuleks vastavalt arvutatud käigule lisada 10 kuni 20 mm varu.
5. Pneumaatilise silindri kolvi liikumiskiirus
See sõltub peamiselt silindri sisendsuruõhuvoolust, silindri sisselaske- ja väljalaskeavade suurusest ning kanali siseläbimõõdu suurusest.Kiire liikumise jaoks tuleb võtta suur väärtus.Silindri liikumiskiirus on üldiselt 50–800 mm/s.Kiirete liikumissilindrite jaoks tuleks valida suure siseläbimõõduga sisselasketoru;koormuse muutumisel saab aeglase ja stabiilse liikumiskiiruse saavutamiseks valida drosselseadme või gaas-vedelik summutussilindri, millega on lihtsam kiirust reguleerida.Valides silindri kiiruse reguleerimiseks drosselklappi, tuleb tähele panna: kui horisontaalselt paigaldatud silinder surub koormust, on soovitatav kasutada kiiruse reguleerimiseks väljalaskegaasi;kui vertikaalselt paigaldatud silinder tõstab koormust, on soovitatav kasutada kiiruse reguleerimiseks sisselaskedrossi;käigu ots on vajalik sujuvaks liikumiseks Kokkupõrke vältimiseks tuleks kasutada puhverseadmega silindrit.
Postitusaeg: 13. september 2022