1.Pneumaatiline silinder ei liigu kogemata
Põhjus:
1. Tolmuga segunenud õhk kahjustab silindrit.
2. Puhverventiili vale reguleerimine.
3. Solenoidklapp töötab halvasti.
Vastumeede
1. Tolmu segunemise ja pneumaatilise silindri siseseina kahjustuse tõttu (anodeeritud alumiiniumtoru pneumaatilises silindris) jääb kolb tagaküljele kinni ja on reaalselt liikuvas olekus.Õhusilindri vahetamisel (valmistajaÜmmargune alumiiniumtoru või alumiiniumist 6063 toru), on vaja vältida tolmu segunemist.
2. Kui puhverdatud nõelventiil on käigu lõpu lähedal üle pingutatud, töötab vasturõhk ja pneumaatiline silinder (valmistajaAlumiiniumisulamist toru) plaat on tegelikult liikuvas olekus ja puhverdamiseks mõeldud nõelklapi drosselit tuleks reguleerida.
3. Kui õliudu on sobimatu ja õhk ei ole puhas ning mõnikord jääb solenoidklapp kinni ega tööta, peaksite õli korralikult varustama või puhastama solenoidklappi eraldi.Kuna solenoidklapp on kulunud, võib mõnikord tekkida tõrge.Veenduge, et solenoidklapp töötab.Kas töötada ühtlases tempos.Pikka aega kasutatud solenoidventiilid ei tööta mõnikord jääkmagnetismi tõttu.Sel ajal tuleks solenoidklapp välja vahetada.Kui solenoidklapi korpus on kahjustatud, viige solenoidklapiga läbi eraldi katse, et kontrollida, kas see töötab korralikult.
2. Silinder ei saa sujuvalt liikuda, tekib värina, ebaühtlane kiirus, eriti madalal kiirusel
Põhjus:
1. Ebapiisav määrdeõli.
2. Ebapiisav õhurõhk
3. Sega sisse tolm
4. Sobimatu torustik
5. Silindri vale paigaldusviis.
6. Madala kiirusega treeningu tegemiseks (see aeglane harjutus ületab võimaliku piiri)
7. Koormus on liiga suur.
8. Kiiruse reguleerimise klapp on sisselaske drosselahelal.
Vastumeede
1. Kontrollige määrdeaine kulumist.Kui see on standardtarbimisest väiksem, reguleerige määrdeainet uuesti.Kui jälgite kolvivarda libisemispinna olekut, võite selle nähtuse sageli leida.
2. Kui silindri töörõhk on madal, ei saa kolb mõnikord koormuse tõttu sujuvalt liikuda ja töörõhku tuleks suurendada.Liiga vähene õhu juurdevool on üks silindri ebasujuva liikumise põhjusi.Tuleks tagada silindri suurusele ja kiirusele vastav voolukiirus.
3. Tolmu segunemise tõttu suureneb tolmu ja määrdeõli viskoossus ning suureneb libisemiskindlus.Nagu näidatud, proovige mitte kasutada õhu segunemiseks tolmu.
4. Õhuke torustik või liiga väikesed ühenduskohad on ka põhjuseks, miks silinder liigub sujuvalt.Ebapiisava voolu põhjustavad ka ventiilide lekked torustikus ja ühenduskohtade vale kasutamine.Peaksite valima sobiva suurusega komponendid.
5. Juhtseadet kasutatakse koorma teisaldamiseks.Kui kolvivarras ja juhtseade on kaldu ja hõõrdumine suureneb, ei saa see sujuvalt liikuda ja mõnikord isegi peatub.
6. Kui aeglane liikumine on alla 20 mm/s, esineb sageli roomamist ja kasutada tuleks gaas-vedelik konverterit.
7. Vähendage koormuse muutusi ja suurendage töörõhku.Kasutatakse suure läbimõõduga silindrit.
8. Muudetud väljalaskeava drosselahelas.
Märkus. Silindri kiiruse reguleerimissuunas peaks õhul olema võimalik vabalt voolata ja väljundõhku tuleks juhtida.See on õhusilindri (valmistatud Pneumatic Cylinder Kit ja Pneumatic Cylinder Profile) kontrollpunkti oluline punkt.
Postitusaeg: 06.10.2021