Pneumaatilise pneumaatilise silindri eesmärk töö korral on viidata gaasiturbiinile või välispõlemismootorile, lasta kolbil olla ja lasta tal töötamise ajal korduda vasakule ja paremale.See koosneb otsakattest, kolvist, kolvivardast ja hüdraulilisest tihendist.Pneumaatilisi silindreid on kahte tüüpi: edasi-tagasi lineaarne liikumine ja edasi-tagasi loksutamine;töötamise ajal määritakse kolb õhu kokkusurumisel tekkivate keevitusaurudega.
Pneumaatilise silindri automaatjuhtimispõhimõte on pneumaatiline ajam, mis muudab suruõhu rõhuenergia mõistlikult keemiliseks energiaks.Pneumaatilisel silindril on kahte tüüpi edasi-tagasi lineaarne liikumine ja edasi-tagasi raputamine (vt joonist).Pneumaatilised silindrid lineaarseks edasi-tagasi liikumiseks võib jagada nelja tüüpi: ühetoimelised, kahetoimelised, impulsssummutid ja löökpneumaatilised silindrid.
Pneumaatilise silindri ühefunktsioonilise pneumaatilise silindri puhul ilmub töötamise ajal ainult üks kolvivarda ots.Töötamise korral tekib standardne õhurõhk gaasiteest kolvi ühel küljel ja standardne õhurõhk soodustab kolvi tõukejõu väljaulatumist.Põrgatage kollast või pöörduge tagasi oma raskusega.
Kahepoolse toimega pneumaatilised silindrid vahetavad gaasiteed kolvi mõlemalt küljelt, et eksportida jõudu ühes või kahes suunas.Kolvi asendamine impulsssummutiga, tuletades jõud ainult ühes suunas, kalibreeritud väändvedruga.See tihendab hästi, kuid sellel on lühike löögigraafik.
Löökpneumaatiline silinder on teatud määral uut tüüpi komponent.Töötingimustes teisendab see oma suruõhu rõhuenergia mõistlikult kolvi kiire treeningliikumise mehaaniliseks energiaks ja teeb seejärel tööd.Ilma kolvivardata pneumaatilise silindri kohta pole üldnimetust.On kahte tüüpi pneumaatilisi silindreid, millel on magnetilised pneumaatilised silindrid ja troppide pneumaatilised silindrid.
Postitusaeg: august 12-2022