Pneumaatilised silindrid on komponendid, mida kasutatakse lineaarse liikumise ja töö saavutamiseks.Struktuure ja kujundeid on palju ning klassifitseerimismeetodeid on palju.Tavaliselt kasutatavad on järgmised.
①Sõltuvalt sellest, millises suunas suruõhk mõjutab kolvi otspinda, võib selle jagada ühekordse toimega pneumaatiliseks silindriks ja kahetoimeliseks pneumaatiliseks silindriks.Ühekordse toimega pneumaatiline silinder liigub pneumaatilise jõuülekande abil ainult ühes suunas ja kolvi lähtestamine sõltub vedrujõust või raskusjõust;kahepoolse toimega pneumaatilise silindri kolvi edasi-tagasi tööd täidab kõik suruõhk.
②Struktuuriomaduste järgi saab selle jagada kolviga pneumaatiliseks silindriks, labaga pneumaatiliseks silindriks, kile pneumaatiliseks silindriks, gaasi-vedelikku summutavaks pneumaatiliseks silindriks jne.
③ Paigaldusmeetodi järgi saab selle jagada kõrva tüüpi pneumaatiliseks silindriks, ääriku tüüpi pneumaatiliseks silindriks, pöördetihvti tüüpi pneumaatiliseks silindriks ja ääriku tüüpi pneumaatiliseks silindriks.
④ Vastavalt pneumaatilise silindri funktsioonile saab selle jagada tavaliseks pneumaatiliseks silindriks ja spetsiaalseks pneumaatiliseks silindriks.Tavalised pneumaatilised silindrid tähistavad peamiselt kolvitüüpi ühetoimelisi pneumaatilisi silindreid ja kahepoolse toimega pneumaatilisi silindreid;spetsiaalsed pneumaatilised silindrid hõlmavad gaasi-vedelikku summutavaid pneumaatilisi silindreid, kile-pneumaatilised silindrid, löökpneumaatilised silindrid, võimenduspneumaatilised silindrid, astmelised pneumaatilised silindrid ja pöörlevad pneumaatilised silindrid.
SMC pneumaatilisi silindreid on mitut tüüpi, mida saab vastavalt ava suurusele jagada mikro-pneumaatilisteks silindriteks, väikesteks pneumaatilisteks silindriteks, keskmisteks pneumaatilisteks silindriteks ja suurteks pneumaatilisteks silindriteks.
Funktsiooni järgi saab selle jagada: standardne pneumaatiline silinder, ruumisäästlik pneumaatiline silinder, juhtvardaga pneumaatiline silinder, kahepoolse toimega pneumaatiline silinder, vardata pneumaatiline silinder jne.
Tavaliselt määrab iga ettevõte seeria nimetuse vastavalt oma olukorrale ja lisab seejärel ava/käigu/tarviku tüübi jne. Võtame näiteks SMC pneumaatilise silindri (MDBBD 32-50-M9BW):
1. MDBB tähistab standardse roolivarda pneumaatilist silindrit
2. D tähistab pneumaatilist silindrit pluss magnetrõngast
3. 32 tähistab pneumaatilise silindri ava, st läbimõõtu
4. 50 tähistab pneumaatilise silindri käiku, st pikkust, mille jooksul kolvivarras välja ulatub
5. Z tähistab uut mudelit
6. M9BW tähistab pneumaatilise silindri induktsioonlülitit
Kui pneumaatilise silindri mudel algab MDBL-, MDBF-, MDBG-, MDBC-, MDBD- ja MDBT-ga, tähendab see, et see esindab klassifitseerimisel erinevaid paigaldusmeetodeid:
1. L tähistab aksiaalset jala paigaldamist
2. F tähistab ääriku tüüpi esikaane varda küljel
3. G tähistab tagumise otsa kaane külgääriku tüüpi
4. C tähistab ühe kõrvarõnga CA
5. D tähistab topeltkõrvarõngaid CB
6. T tähistab tsentraalse haru tüüpi
Postitusaeg: 14. aprill 2023