Thereguleeritava käiguga pneumaatiline silindertähendab, et pneumaatilise silindri pikenduskäiku saab teatud vahemikus vabalt reguleerida.
Näiteks käik on 100 ja reguleeritav käik on 50, mis tähendab, et käik vahemikus 50-100 on saadaval.= algne löök – komplekti pikkus.
2. Mõnel pneumaatilisel silindril on enda sees magnetism ja väljapoole on paigaldatud magnetlüliti, mis kontrollib solenoidklappi ja käigu juhtimist.
3. Paigaldage käigulüliti, juhtige solenoidventiili ja reguleerige käiku vastavalt oma soovile.
4. Kasutage käigu muutmiseks mehaanilist kangimehhanismi.
Reguleeritava käiguga pneumaatiliste silindrite levinumad probleemid ja põhjused:
1. Siseõhu leke ja ristgaaside teke on tavaliselt põhjustatud pneumaatilise silindri sees oleva esiõõnsuse ja tagumise õõnsuse vahelisest lekkest.Õhulekke põhjused on kolvi tihendi rõnga kahjustused, pneumaatilise silindri silindri kahjustused ja deformatsioonid ning võlli tihendirõngas esinevad lisandid.
2. Töö ei ole sujuv ja põhjused on probleemid võlli keskpunkti ja koormuslüliga, lisatarvikute mittevastavus, pneumaatilise silindri deformatsioon ja nii edasi.
3. Kolvivarras on painutatud ja katki ning puhver ebaõnnestub.Põhjus on üldiselt selles, et puhvri tihendi rõngas, korgitseri pind, koonuse pind jne on deformeerunud või kahjustatud ega ole siledad.
4. Pneumaatiline silinder on sünkroonist väljas.Rikke põhjuseks on see, et väljundtorustik ei ole ühepikkune, pneumaatilise silindri hõõrdetegur on erinev ja kiiruse reguleerimise drosselklapp ei ole paigaldamise ajal paigaldatud jne.
5. Väljundvõimsus on ebapiisav ja rikke põhjused on ebapiisav õhuvarustusrõhk, koormusjõud on suurem kui pneumaatilise silindri mõju ja õhuleke pneumaatilisest silindrist.
Postitusaeg: juuni-09-2023