Airtac on ülemaailmselt tunnustatud suuremahuline ettevõtete grupp, mis on spetsialiseerunud erinevat tüüpi pneumaatiliste seadmete tootmisele ja mille eesmärk on pakkuda klientidele nende vajadustele vastavaid pneumaatilisi juhtkomponente, pneumaatilisi ajamid, õhuallika töötlemise komponente, pneumaatilisi abikomponente ja muid pneumaatilisi materjale. .Teenused ja lahendused, mis loovad klientidele pikaajalist väärtust ja kasvupotentsiaali Airtac pneumaatiline täiturmehhanism on energia muundamisseade, mis muundab suruõhu rõhuenergia mehaaniliseks energiaks ning ajamimehhanism teostab lineaarset edasi-tagasi liikumist, õõtsumist ja pöörlemist.või šokitegevus.Pneumaatilised ajamid jagunevad kahte kategooriasse: pneumaatilised silindrid ja õhumootorid.Pneumaatilised silindrid tagavad lineaarse liikumise või pöörde, väljundjõu ja lineaarse kiiruse või pöörde nurknihke.Õhumootoreid kasutatakse pideva pöörleva liikumise, väljundpöördemomendi ja kiiruse tagamiseks
Airtaci pneumaatilisi juhtkomponente kasutatakse suruõhu rõhuvoolu ja suuna reguleerimiseks, et tagada täiturmehhanismi normaalne töötamine vastavalt ettenähtud protseduuridele.Pneumaatilised juhtimiskomponendid võib vastavalt nende funktsioonidele jagada rõhureguleerimiseks, voolu reguleerimiseks ja suunajuhtventiiliks
Airtaci ühiskanaliga kahetoimeline pneumaatiline silinder, allpool on pneumaatilise silindrite komplektid:
3. Kolb
4. Pneumaatilise silindri toru
5. Juhthülss
6. Tolmurõngas
7. Esikaas
8. Hingake tagasi
9. Võluja
10. Kolvivarras
11. Kandke sõrmust
12. Tihendusrõngas
13. Taustaprogramm
Pneumaatilises süsteemis kõige sagedamini kasutatav ühe kolvivardaga kahetoimeline pneumaatiline silinder koosneb pneumaatilise silindri silindrist, kolvist, kolvivardast, esiotsa kattest, tagumisest otsakaanest ja tihendist.Kahetoimelise pneumaatilise silindri sisemus on kolvi abil jagatud kaheks kambriks.Kui suruõhk sisestatakse vardata õõnsusest, on varda õõnsus ammendunud ja pneumaatilise silindri kahe kambri vahelisest rõhuerinevusest tekkiv jõud mõjub kolvile, et ületada takistuskoormus surub kolvi liikuma, nii et kolvivarras ulatub välja;kui sisselaske jaoks on varda õõnsus ja kui väljalaskevarda süvend puudub, tõmmatakse kolvivarras sisse.Kui õhu sisse- ja väljatõmbe jaoks on vaheldumisi vardaõõnsus ja vardata õõnsus, teostab kolb lineaarset edasi-tagasi liikumist.
Airtac Air pneumaatiliste silindrite klassifikatsioon Airtac Air pneumaatilisi silindreid on mitut tüüpi, mis üldiselt klassifitseeritakse õhkpneumaatiliste silindrite konstruktsiooniomaduste, funktsioonide, sõidumeetodite või paigaldusmeetodite järgi.Klassifitseerimise meetod on samuti erinev.Struktuuriomaduste järgi jaguneb õhk-pneumaatiline silinder peamiselt kahte tüüpi: kolvitüüpi pneumaatiline silinder ja kõrbetüüpi pneumaatiline silinder.Liikumisvormi järgi jaguneb see kahte kategooriasse: lineaarse liikumisega pneumaatiline silinder ja pöörlev pneumaatiline silinder.
Airtac fikseeritud pneumaatiline silinder Pneumaatiline silinder on korpusele paigaldatud ja fikseeritud, seal on istme tüüp ja ääriku tüüp Airtac tihvti tüüpi pneumaatiline silinder Pneumaatilise silindri plokk saab liikuda teatud nurga all ümber fikseeritud telje, on kuju tüüp ja võll tüüp) Pöörlev pneumaatilise silindri plokk on fikseeritud tööpingi peavõlli otsa kiireks pöörlemiseks: seda tüüpi pneumaatilist silindrit kasutatakse tavaliselt tööpingi pneumaatilises padrunis, et teostada automaatne kinnitus. töödeldav detail.
Postitusaeg: juuli-11-2022